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经过多年的探索和实践，我国公路交通在推进联网、提高通行效率、规范运输服务方面取得较大突破。但随着我国经济社会不断发展，人民群众对交通运输便捷、舒适、个性化等高品质需求日益增加，公路交通服务保障水平仍有较大的提升空间。
比如，ETC(全国高速公路电子不停车收费)尚未实现全国联网;行业信息化、智能化水平不高，技术标准不统一，区域交通一卡通没有互联互通;国家高速公路“断头路”和普通国道“瓶颈路段”问题依然存在。
今年，在提升交通运输便利化和服务水平方面，交通部提出完成4件实事。连云港到南宁物流专线公司
ETC联网项目。在2014年已实现14个省市ETC联网基础上，今年基本实现高速公路ETC全国联网，提高通行能力和效率，有效缓解收费站交通拥堵。
高速公路服务区示范项目。2015年，通过首批选树100对示范服务区，促进全国高速公路服务区不断完善服务设施，改进提升服务工作质量。
交通一卡通项目。2015年，选择京津冀、长三角、珠三角、长江经济带城市群等重点区域率先启动互联互通，实现20个以上城市互联互通，方便人民群众便捷换乘，促进城乡客运一体化发展。连云港到南宁物流
国道联网项目。“断头路”是制约公路网整体效率和规模效益发挥的重要因素。原国家“7918”高速公路网现有“断头路”路段23个，普通国道现有瓶颈路段36个，2015年底前力争全部开工建设。